近日，全球最大的集装箱轮之一中国香港籍“东方土耳其”号新交付下水，自广州南沙港区出境，开启其全新的远东至欧洲航线。

       这艘轮船长度超389米、宽61米，载重量23.5万吨，载箱量达2.4万标箱，是目前普通集装箱船的十倍以上。该轮载着小家电、服装、食物等多品类货物，主要服务“一带一路”沿线国家和地区，途经东南亚直至德国。

       在今年的3月24日，世界最大的“海上城堡”也曾靠泊南沙港区。这艘最大载箱量达24188标准箱的“东方西班牙”（OOCL SPAIN）轮船，长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，可一次装下24188个标准集装箱，满载后可达22层普通住宅的高度。“东方西班牙”轮船既是当时全球最大级别的集装箱船，也是全球尺度最大的船舶之一，被称为“海上城堡”和“带货之王”。它的到来，是全球最大级别集装箱船首航南沙港区。

       间隔仅17天后，4月10日，另一艘集装箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）号也顺利靠泊广州港南沙二期集装箱码头，再次刷新南沙港区挂靠最大集装箱船舶的历史纪录。从南沙港区出发，“地中海伊琳娜”轮仅需23天即可抵达欧洲港口意大利焦亚陶罗。

       “地中海伊琳娜”是我国自主研制的大型集装箱船舶，船长399.99米，型宽61.3米；最高单贝堆箱层高达25层，相当于22层楼的高度；最大装箱量24346标准箱，这些集装箱在地面首尾相连一字排开可以从广州连接到香港，是当之无愧的“海上巨无霸”。

       南沙港区持续优化口岸营商环境，打造高水平对外开放门户枢纽，为国际贸易通道的持续畅通再添助力。