伶仃洋畔、汽笛轰鸣，南海之滨、春潮滚滚。位于粤港澳大湾区地理几何中心的南沙，擂起奋进催征的金鼓，奏响走前列、当示范的强音。

　　把握春光方能不负韶华。南沙以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，牢牢把握高质量发展根本要求，持续推动质量变革、效率变革、动力变革。

　　近日，南珠（中）城际万顷沙至兴中段在广州南沙和中山翠亨新区选址同时动工。未来，该项目将接驳广州最快地铁18号线，串联广州中心城区与中山，并向南延伸至珠海，直指澳门。

　　另一边，南沙珠江街，深江铁路施工现场，300多种挖掘刀汇于“大湾区号”盾构机，开足火力向深处挺进。建成通车之后，南沙与前海将实现半小时互联互通。

　　两条轨道交汇之地是南沙枢纽区块，《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（下称“《南沙方案》”）三大先行启动区之一，这里还将串联多条缝合珠江口东西两岸的交通要道。

　　何以先行？

　　尚无大项目落地，几大轨道交通也还未建成，事实上，对比南沙其他板块，目前南沙枢纽板块开发建设仍处于初级阶段。

　　为何其能够成为《南沙方案》先行启动区之一？梳理其他两大先行启动区的基础条件，不难得出结论。

　　庆盛枢纽区块，广深港高铁庆盛站到香港西九龙仅35分钟，接下来将规划建设广珠澳高铁。去年，香港科技大学（广州）于此建成开学，港式社区也在此冉冉升起。

　　南沙湾区块，南沙与港澳合作初始之地，南沙客运港内接广州地铁4号线，外联香港与澳门，实现港澳与南沙和广州中心城区的水陆客运交通无缝衔接。聚焦深海、深地等前沿科技领域，这里还将推动南沙打造我国南方海洋科技创新中心。

　　也就是说，交通枢纽、港澳合作、科创要素是成为先行启动区的重要考量。

　　那么，南沙枢纽区块有什么？

　　作为枢纽，交通必然是其最大优势。在区块南部位置，广州“五主四辅”铁路客运辅助枢纽之一——南沙站正规划建设，南沙站是实现1小时有效通达湾区主要城市的重要交通枢纽。

　　目前站场已完成方案设计，规划规模14台29线，站房总规模12万平方米。未来，这里将接入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际铁路等5条线路，以及18号线、15号线、38号线3条城市地铁，大湾区人流、物流将在此交汇。

　　再看科创要素，尽管区块内部还未落地重要的科研院所或项目，但是在南沙枢纽北面，一街之隔的南沙科学城核心区的明珠科学园建设如火如荼进行中，今年6—7月，该园南部组团将投入使用，广东智能无人系统研究院、广东空天科技研究院将于今年下半年率先入驻。

　　在几分钟车程之外的珠江创新谷，在广东医谷、视联科创谷等孵化器的带动下，产学研转化体系也在此逐渐成形，有成为“产研第一站”的潜力。

　　此外，在粤港合作方面，位于区块西部的粤港深度合作园南沙枢纽片区（起步区）项目此前已动工建设。据施工方相关负责人表示，目前市政道路、场地平整等7个子项建设正加快推进，为下一步的项目引入打下基础。未来，这里将以“三轴一带、两心多片”的形式打造以科技研发、商务商贸、综合发展、生活服务为主导功能的城市发展片区。

　　据了解，南沙枢纽区块将重点发展资讯科技、金融后台服务、科技成果转化、专业服务等产业，促进粤港融合发展取得实质性进展，打造粤港澳生产性服务业发展基地。

　　关键一“子”

　　枢纽的意义，从不同层面、不同维度出发将得出不同的结论。

　　于南沙而言，除了区块本身，南沙枢纽区块更重要的意义在于枢纽崛起将激活周围的一系列布局。

　　此前，囿于地理位置以及基础条件，南沙枢纽所在的南沙南部片区发展一直相对较慢。

　　近年来，以南沙枢纽为中心，15分钟车程内，南沙的几大重要区块规划布局逐渐清晰。

　　——区块西面，生物谷已集聚一批生物医药企业，数字谷、健康谷两大新兴产业带也在加快规划建设；

　　——北面是明珠湾起步区、南沙未来的CBD，中科院明珠科学园、大湾区科学论坛、国际金融论坛（IFF）永久会址等重大项目在此落地；

　　——南面是新兴产业集聚区，重点发展新能源汽车、集成电路等产业，目前这里已经基本形成了宽禁带半导体全产业链布局。此外，在南沙二十涌还将打造集文化、旅游、体育、会议和国防教育等功能于一体的大型城市综合体。

　　可以想象，随着枢纽以及主导产业和项目的逐渐成熟，未来粤港澳大湾区庞大的人流、物流、创新流将从枢纽涌入，辐射周边区域，迸发出更大的能量，此前发展相对滞后的南沙南部片区的也将驶入发展“快车道”。

　　于粤港澳大湾区而言，南沙枢纽则是串联珠江口西岸以及缝合珠江口东西两岸的关键节点。

　　广东省第十三次党代会报告提出，着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞。深圳前海与空港新城、东莞滨海湾新区、广州南沙新区、中山翠亨新区、珠海横琴新区自东向西沿海分布，组成了粤港澳大湾区的环内湾区域。

　　刚刚动工的南珠（中）城际，这条线路是第一个可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。

　　从南沙枢纽内的已建成的万顷沙地铁站，向北接入广州最快地铁18号线通向广州中心城区，向南则串联起南沙二十涌站以及中山多个站点，未来还将通往珠海，成为珠江口西岸的大动脉。

　　值得注意的是，规划中的深中城际也将在二十涌站南侧设站，两条城际线可通过地下通道实现换乘。

　　除了轨道交通之外，南沙枢纽依托“三纵”（南沙港快速、万新大道、灵新大道）实现对庆盛、蕉门等区块的快速衔接，依托“三横”（明珠湾大道、站前路、站南路）实现对蕉门水道两侧功能组团的联系，连接正在快速化改造中的万环西路，进一步加强2024年深中通道通车后与深圳的对接。

　　随着南沙枢纽建设加速，深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、南珠（中）城际等多条轨道交通打通，珠江东西两岸的产业、人才和技术等经济要素加速双向流动，进一步推进国际一流湾区和世界级城市群的建设。

　　据相关负责人表示，谋划打造广深“双城”联动先行示范区域——南沙枢纽区块建设将突出“最未来”。

　　“最未来”的南沙枢纽，未来值得期待。