日前，南沙明珠湾区跨江通道（首期段）迎来关键节点，正式开启为期50天的干坞注水作业，对沉管及坞门进行防水“体检”及浮力考验，为后续出坞浮运与沉放对接做好准备。

       据介绍，南沙明珠湾跨江通道工程（首期段）北起灵山岛尖江林南路，南至横沥岛尖大元路，全长约1千米。项目全线涵盖155米的灵山段、558米的横沥段、305米的江中沉管段以及与地下环路连接的72米路段。

　　“江中沉管段深埋江底，常年浸泡水中，沉管的防水性能是项目最为关键的质量关。”中铁隧道局项目负责人介绍，本次工序将通过干坞注水，配套压载水箱加水，对沉管内外进行全面的漏水检测。

　　干坞注水工序总注水量约41万立方米，等同于182个标准泳池。由于注水量太大，若一次性灌满容易对干坞壁、沉管结构造成冲击。对此，项目团队贴合真实江底环境，结合管节检漏要求，制定了分阶段匀速注水方案，分四个阶段进行注水，每个阶段均设定明确的水位与停留时间，设定每日水位上涨不超过0.5米，确保水压稳定可控，检漏准确，整个注水过程将持续近50天。

　　以第一阶段注水为例，水位没过隧道底部4米将暂停注水，静置24小时。期间检查人员将巡查沉管两端密封门、墙体底部以及管底等部位是否有渗水痕迹，发现问题及时修补，确保沉管防水性能。同步测试抽水、排水设备运转是否顺畅，为后续的浮运、沉放打好硬件基础。

　　“最终坞内水位将升至10米，检测人员将对整节隧道内壁、施工缝、端封门开展全覆盖排查。”项目负责人表示，通过四次不同水位、不同水压状态下的检测，可以全面了解沉管外部结构的防水能力。注水检漏完成后，沉管还将在水中静置3个月后起浮，进一步验证防水稳定性，检验管节密封性能。干坞内注水及管节检漏全部结束后，将开展钢管桩拆除、DCM搅拌桩施工、基槽及浮运航道开挖、基础施工等浮运前置工作。接下来，明珠湾管理局将持续紧盯施工质量，加快项目建设，构建片区立体交通体系，打造更便捷、更多元化的出行路网。