2月12日上午，南沙区人大常委会组织部分区人大代表，对进港大道景观提升建设情况进行现场考察。代表们充分肯定了进港大道的道路路面、中央及两侧的绿化带、照明系统、排水系统、人行道树、围墙等整治提升工程，并提出了多项具体的意见和建议。南沙区人大常委会主任罗兆慈指出，进港大道整治后要按照高标准严要求实施管理，使之成为南沙的“东风路”，既能及时疏导车辆，又能保持美丽整洁的景观。南沙区委副书记、区长袁桂扬参加调研并要求，政府各相关部门要研究、落实好代表们的意见和建议，形成书面报告报区政府。区人大常委会副主任吴小慧、吴少辉参加调研活动。进港大道西起亭角立交，东至港前大道，全长约9.3公里，是南沙最重要、交通最繁忙的一条城市主干道，是广州市主城区及番禺区南下南沙的重要交通走廊，是南沙区的门户道路。据项目工程负责人介绍，进港大道的景观提升工程建设投资立项8000万元，概算金额6785万元，包括进港大道碧桂园至港前大道路段和凤凰大道行政中心段两部分，主要工程内容包括对部分路口进行改造、对中央绿化带、两侧行道树绿带进行升级改造、人行道铺装、更换侧石、对部分市政雨水排水系统进行优化改良、增设园建小品、凤凰大道修复部分下沉路段。
    截至目前，该工程已完成凤凰大道（进港大道-金岭一横路段）、进港大道（碧桂园-港前大道段）的人行道铺装、园建节点管道埋设及苗木栽植等，约占合同内容的82%；目前正在进行进港大道电气工程施工，计划2015年5月底完成进港大道段照明工程及电气工程；7月底完成凤凰大道段道路工程；整个工程计划于今年8月底全部完成。 路面、路灯、绿化、景观、人行道、街心公园……调研中，人大代表们就进港大道景观提升工程各个方面提出多项具体的意见和建议。针对两侧的绿化带和行道树，有代表建议应以四季常绿的树种为主，避免冬季落叶影响道路美观；针对进港大道的路面沥青铺设，有代表建议选用黑色的玄武岩石子，以使得路面和标志线更加黑白分明；针对道路两侧部分在建工地的围墙，有代表建议加快改造，尤其是对工地大门进行统一设计，与进港大道的整体风格保持一致；针对道路两侧的雨水排水系统，有代表建议施工方认真检查沿线路面与排水口的施工质量，尤其是人行斑马路附近的排水口，要保持畅通，确保路面不积水。
    “南沙以后来的人会很多。”南沙区人大常委会主任罗兆慈指出，进港大道经过近两年来的不断整治提升，道路景观已经有了很大的改善，人大对进港大道的景观提升工程整体上是满意的，下一步要继续加强对各在建项目的施工质量控制。他还表示，现阶段进港大道两侧在建工地较多，要做好在建工程撤出后的道路景观的恢复工作。南沙区委副书记，区长袁桂扬现场当即指示相关部门，要求各业主单位要提前拿出设计方案报区政府审定，确保各建设项目临街风格与进港大道整体保持一致，建设标准上不能低于进港大道。袁桂扬要求各相关部门负责人，要认真记录人大代表提出的意见和建议，形成书面意见报区政府。进港大道是南沙的东风路，是南沙的深南大道。调研中，进港大道的道路交通安全问题成为人大代表们关心的共同问题。“进港大道是主干道，安全是第一位的。”对此袁桂扬区长表示，“在完成路面沥青工程后，进港大道要重新划线，实施分车道行驶，对电单车和摩托车专设车道，让不同车型各行其路，分车道限速管理。”
    许多人大代表反映，进港大道上行驶几十吨重的重型车，不时出现搞脏、搞烂道路的情况，必须严加管理。对此袁桂扬区长表示，下一步，南沙要在进港大道路段限制大车、载重车、泥头车的行驶；对进港大道两侧在建工地，有别的出入口要求泥头车就不要再从主干道进出；对进港大道作唯一出入口的，要做好车辆的冲洗，严禁超限超载。他要求相关职能部门要做好泥头车等重型车辆违规行为的查处力度，对被查处的泥头车要倒查工地责任，对严重违规的工地可责令停工整顿。（区人大办）