沿江，让一个城市有了岸线景观，基于三江六岸、五水汇湾的区位优势，明珠湾与桥的故事就此展开。桥不仅是一种建筑，更是城市文化和精神的有形载体，而对珠江水系的一次次跨越，则是明珠湾发展进取的姿态。

　　桥梁之于城市，城市之于桥梁，是鱼与水的关系，相辅相成。凤凰一、二、三桥为明珠湾打开了发展可能，横沥岛尖28座景观桥描绘了海滨新城的未来，明珠湾区跨江隧道、慢行过江桥正在规划之中带来更多精彩，今天我们一起从桥出发，听“桥”亲自讲述明珠湾的“城长”故事。

　　凤凰桥伴城而生 与城共荣

　　从南沙城市客厅出发，沿着凤凰大道驱车一路向前，依次驶过凤凰一、二、三桥，明珠湾核心区的面貌尽收眼底。数年前，灵山岛尖沿路以农田和矮小村屋为主，并无区域性地标建筑。如今，灵山岛尖的变化可谓是翻天覆地，行于凤凰桥之上，可以看到区域市政设施建设逐步完善，公共设施建设与景观建设、基础设施相结合，正着力打造成为“面向世界、体现中国气派的粤港澳大湾区城市客厅，全国高质量城市发展标杆展示窗口”。

　　对这片区域而言，桥可以成为加快经济发展的通途，凤凰一、二、三桥在2016-2017年间相继建成通车，伴城而生，与城共荣。人们对灵山岛尖的第一印象大多从白色亮眼的凤凰一桥开始，桥上车来车往，川流不息。而见识凤凰二桥的与众不同，靠驱车奔驰并不可取，走在桥梁之下水道两岸步道，或乘船行于水面，才能见到广州全市唯一一座葵花形拱桥优美圆润的独特造型。一桥秀美，二桥内敛，三桥更显自信张扬，重达4690吨的钢箱拱跨越水面，千米之外亦惹人瞩目。

　　桥隧工程瞄准未来 与城共新

　　岛链的建设必须通过桥梁的纽带作用才能打通各个节点，被冠以“明珠湾”之名的明珠湾大桥通体红色，主桥长2.64千米，在三主桁钢桁拱双层桥梁中，明珠湾大桥主跨达436米，整体规模堪称世界之最。而全长约500米的明珠湾灵山-横沥组团慢行过江桥梁，则将连通灵山岛尖南岸景观带与横沥岛尖北岸景观带，串联自行车道、人行道等完整慢行体系。

　　逢山开路、遇水架桥往往是城市交通最直接而有效的沟通方式，在明珠湾，“水中隧道”也是一道解答的公式，目前已启动规划建设的明珠湾区跨江通道，对外可强化区块对接，对内可服务灵山、横沥，特别是国际金融论坛（IFF）永久会址及大湾区科学论坛（GSF）永久会址投入使用后的通行需求。

　　水上桥、江中隧，明珠湾以“高规划、远绸缪、大工程”推进交通建设，以未来产业、人才聚集带动区域发展的同时，以桥为载体打开文明的窗口，结合区域生态景观建设描绘一幅生动画卷。

　　桥梁群打造一桥一景 与城共生

　　横沥岛尖河涌分布“三纵一横”，为桥梁“生长”设置了优良环境，明珠湾通过“桥城共生”的亲水生态景观重新定义“桥与城市”的关系。桥梁设计以桥梁群作为设计主体，设计了28座景观桥梁作为城市空间的重要组成部分。在这里，桥梁不只是交通运输上的构筑物，而是融合经济、实用与美观等性质，体现社会文化与民俗风情的产物。

　　在横沥岛尖，以海为幕，演绎潮起-逐浪-归海三大篇章，明珠湾不仅打造“双鳍逐浪”“最美贝壳”等多座匠心巧思的桥梁单体，还以“海鸥振翅”“雨打芭蕉”等生活元素为意向，诠释了河涌之间的紧密地理联系与深刻文化含义。

　　在此之前，灵山岛尖成功打造了“一桥一景”，让“出门过桥，举步登舟”变成了现实。灵山岛尖先后建设18座市政桥梁，5座用于调蓄岛内水量的闸桥，以及6座人行景观桥，是名副其实的“桥梁博览馆”。桥梁总体强调景观性，设计时尽量做到“一桥一景”，几乎没有两座桥是完全相同的。

　　以桥为笔，江河作画，在万里山河之上书写新时代发展的答卷。明珠湾的桥将城市记忆与经济发展融为一体，未来将以更为奋进的面貌为明珠湾“站成一道风景”。