“禁止进入！禁止进入！”中国科学院明珠科学园一期工程建设工地入口，一阵高分贝警告声传来，工作人员闻声立即赶到，阻拦准备高速行驶进入项目工地的泥头车，责令其退出项目工地并靠边停下。

　　这辆车因何“被拒”？原来，这是明珠科学园入口处的一场警报系统测试，项目入口处新安装的“泥土车监管平台”将该车辆车牌人工列入了“黑名单”，为保障项目建设“智慧工地”定制“第一道门槛”。

　　高效率管控泥头车出入

　　在每天进出车辆高达150至300车次的明珠科学园项目工地园区，泥头车管控问题是个大难题。“一方面车辆进出时高速行驶，人工检查不安全，另一方面车辆往来较多，人工核对不仅耗时长，更容易造成车辆堵塞，影响项目建设进度。”负责人介绍道，明珠科学园“泥土车监管平台”采用高速摄像头逐个识别，如同“火眼金睛”，不仅视野放宽、从工程车拐弯进入摄像头拍摄范围便开始识别车牌，更能够实现自动甄别是否属于“黑名单”车辆，提升效率，解决靠纯人工无法解决的问题。

　　在模拟“黑名单”车辆触发警报的现场，摄像头能够自动识别来车的车牌号，迅速比对“黑名单”库。如果来车确为“黑名单”车辆，将触发语音警报、爆闪警示灯警报，同时，系统还将向后方管理人员发送手机短信，确保前后端工作人员同步知悉并处理相关情况。

　　定制“黑名单”严控违规车辆

　　在终端后台，网页中的“放行”车辆、“禁行”车辆来往记录一目了然。项目负责人介绍道，截至9月15日止，除测试用车外，明珠科学园项目工地还未有“黑名单”车辆进入。据了解，目前系统在册“黑名单”车辆共15辆，这是由南沙区预防道路交通事故联席会议办公室（区预联办）发布的过往违规车辆。

　　值得注意的是，明珠科学园“泥土车监管平台”并不仅仅针对官方“黑名单”，项目作业过程中如发现操作违规车辆，项目方还能够自主添加“黑名单”。

　　那么，哪些车辆有可能被界定入“黑名单”中？项目负责人表示，首当其冲的便是未严格落实“一不准进 三不准出”相关条例管控要求的车辆，其中“一不准进”指无《广州市建筑垃圾准运证》的车辆坚决不准进入建筑工地，“三不准出”是指超载、无遮盖、未冲洗干净车轮和车身的车辆坚决不准驶出工地。

　　除此情形车辆之外，项目负责人还详细举例了其他不遵守安全条例的车辆情形，如超速行驶且不听劝告的车辆，司机未根据防疫相关要求接种新冠疫苗或拒不提供相关核酸检测阴性证明的，均将被酌情考虑是否“拉入”黑名单。

　　智慧系统将安全置于最高优先级

　　“泥土车监管平台”的投入，有效解决了明珠科学园施工现场管控问题。明珠湾管理局相关负责人表示，这一平台系统经历一个月的设计及前期安装调试之后，最终得以亮相并“大施拳脚”。它不仅保障了工地高效工作，将工地管理得明明白白，更重要的是将安全置于最高优先级。

　　未来，明珠科学园“泥土车监管平台”还将继续升级，将终端调整为云端储存，并根据项目实际场景定制设备，摄像头、报警器、警示灯光及显示屏设备一体化，进出车辆高速经过也能够实时鉴别，所有项目管理工作人员都可以随时随地登录后台，快速查看车辆进出情况，让“被动通知”变“主动知道”。

　　但单点管控对明珠湾区域内的泥头车管理作用效果有限。据了解，后期明珠湾管理局将以明珠科学园作为示范工地，积极向各大项目“伸出橄榄枝”，争取推广这一系统并实现管控数据互联，在明珠湾共同织起安全网，打造“从工地到智慧工地，从城市到智慧城市”的新格局。