随着最后一节重达113吨的钢箱梁精准吊装到位，位于粤港澳大湾区的广州南沙红莲大桥主桥顺利合龙。7月25日上午，南沙红莲大桥于万顷沙侧主桥梁面举办合龙活动，南沙开发区管委会副主任黄晓峰、南沙新区产业园区开发建设管理局副局长张佳荣、参建单位代表等出席活动。《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称“《南沙方案》”）赋予了南沙新的使命方向和精神内涵，红莲大桥合龙，意味着我国最大跨度多功能斜拉桥的主体工程建设完成，未来将为实现南沙建设“湾区之心、开放门户、未来之城”的目标定位持续助力。即日起，红莲大桥按期建成通车进入倒计时阶段。

　　刷新纪录！红莲大桥将成为“全国之最”

　　红莲大桥采用双塔双索面混合梁斜拉桥型，主桥全长912米，飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度长达580米，建成后将成为我国最大跨度的多功能斜拉桥。同时，红莲大桥除了可以满足车辆和人员通行外，还承担多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能，过江管线的规模刷新了国内同类型桥梁之最，未来将成为国内搭载最多市政管线的桥梁。

　　建设过程中，红莲大桥工程面临着众多严峻挑战。南沙新区产业园区开发建设管理局携手各参建单位，精心研究施工方案，反复推演吊装过程，研讨采取了在水位平缓、无风时间段吊装的方法，同时全程监测钢箱梁线型，及时调整吊装作业，在确保航道安全运行的前提下圆满完成了36节段钢箱梁吊装，最终实现了红莲大桥的精准合龙。

　　活动中，南沙新区产业园区开发建设管理局副局长张佳荣代表产业园管理局致辞，对红莲大桥的顺利合龙表示热烈的祝贺，并向辛勤奋战在红莲大桥的建设者们致以诚挚的问候。张佳荣表示，红莲大桥后续的工程建设任务仍然相当艰巨而紧迫，大家必须戒骄戒躁，认真贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的精神，以《南沙方案》出台为契机，全力以赴推动红莲大桥工程如期竣工通车，为谱写南沙开发建设新篇章作出更大贡献。

　　放眼湾区！红莲大桥正响应《南沙方案》

　　《南沙方案》中明确表示南沙要“增强国际航运物流枢纽功能”，红莲大桥的顺利合龙积极响应了方案要求，一方面推进了南沙城市骨架路网建设，一方面为南沙加快构建高水平对外开放门户筑基。作为南沙自贸区保税港的重点交通基础设施项目，红莲大桥未来将成为连接万顷沙板块、南沙枢纽板块和龙穴岛之间的便捷通道，可进一步强化地区货运集散功能、提升交通运输效率，促进湾区经济发展。

　　据悉，红莲大桥建成后，万顷沙镇和龙穴岛之间的交通行程将由原来的45分钟缩短至10分钟以内，这对南沙自贸区加快融入粤港澳大湾区建设，跨境跨区域整合大湾区内航运服务资源，从而进一步打造国际航运物流中心，以辐射带动广东全省形成更加高效便捷的现代交通运输体系，都具有重要和深远的意义。